Email: Sales@screwjack.net
Tel: +86-0769-83061993

Service Hotline
+86-0769-83061993
Notícies
Casa > Notícies > Contingut

Categoria de producte

Processament de soroll de la caixa de canvis de bessó

Sijie Industrial Co, Ltd | Updated: Aug 23, 2017

La caixa de canvis és una de les peces mecàniques més importants utilitzades en aerogeneradors. La funció principal és transferir la potència de la roda del vent al generador i obtenir la velocitat corresponent.

En general, la velocitat de la roda del vent és molt baixa, que no pot assolir la velocitat requerida pel generador, pel que s'ha de realitzar mitjançant el creixement de l'engranatge de la caixa de canvis.

En comparació amb una altra caixa de canvis industrials, a causa de la caixa de canvis d'energia eòlica instal·lada en dotzenes de metres o més de 100 m d'alçada des de la cabina estreta, el volum i el pes de la cabina, la torre i la fonamentació, la càrrega del vent d'unitat, la instal·lació i els costos de manteniment, etc, tots tenen una influència important, per tant, és especialment important reduir les dimensions i el pes generals. Al mateix temps, a causa de l'inconvenient de manteniment i alt cost de manteniment, la vida útil del disseny de la caixa de canvis sol ser de 20 anys i el requisit de fiabilitat és extremadament estricte. Des que la mida i el pes i la fiabilitat sovint són contradiccions irreconciliables, el disseny i la fabricació de caixes de canvis de la màquina de vent es troben sovint en un dilema. L'etapa de disseny general s'ha de basar en els requisits de fiabilitat i vida laboral i la comparació i optimització de l'esquema de transmissió es realitza amb un volum mínim i un pes mínim. El disseny de l'estructura ha de satisfer la potència de transmissió i la limitació de l'espai com a premissa, en la mesura que sigui possible, l'estructura és senzilla, l'operació és fiable, el manteniment és convenient; garanteix la qualitat del producte en cada enllaç del procés de fabricació; en funcionament, l'estat de funcionament de la caixa de canvis (temperatura del rodament, vibració, temperatura de l'oli i canvi de qualitat, etc.) s'ha de controlar i mantenir en temps real d'acord amb l'estàndard.

Atès que la velocitat lineal de la punta no pot ser massa alta, la velocitat d'entrada nominal de la caixa de canvis disminueix gradualment a mesura que augmenta la capacitat de la unitat i la velocitat nominal del megawatt no és superior a 20r / min. D'altra banda, la velocitat nominal del generador generalment és de 1500 o 1800r / min, de manera que la relació de velocitat de la gran caixa del canvi de la velocitat del vent és d'aproximadament 75 ~ 100. Per tal de reduir el volum de la caixa de canvis, la velocitat del vent per sobre de 500kw sol adoptar la transmissió planetària de la derivació .La estructura comú de 500kw ~ 1000kw té 2 nivells d'eix paral·lel + 1 i eix paral·lel + 2 transmissió planetària. La caixa de canvis de megawatts utilitza un eix paral·lel de 2 nivells + 1 estructura de la unitat planetària. Depenent de la complexitat relativa de l'estructura planetària de transmissió i la dificultat de processar un gran anell d'engranatge intern, el cost és relativament alt, tot i que la transmissió planetària de dues etapes s'utilitza com a transmissió NO

ús

1. Desacceleració accelerada, que es diu sovint de la caixa de canvis de canvi de velocitat.

2. Canvieu la direcció de la transmissió. Per exemple, podem passar la força perpendicular a l'altre eix amb dos engranatges en forma de ventilador.

3. Canvieu el parell de la rotació. Com més ràpid sigui l'engranatge amb la mateixa potència, menor serà el parell de l'eix, i viceversa.

4. Funció de separació: podem aconseguir el propòsit de separar el motor de la càrrega separant els dos engranatges originals, com l'embragatge del fre.

5. Distribució d'energia. Per exemple, podem utilitzar un motor per conduir diversos eixos des de l'eix principal de la caixa de canvis per aconseguir la funció d'un motor que condueix múltiples càrregues.

Processament de soroll

La caixa de canvis és una part important d'una transmissió mecànica àmpliament utilitzada, un parell d'engranatges, ja que inevitablement es produeix un error de perfil de tonalitat i dents en el procés de funcionament de la freqüència de malla d'engranatge corresponent a l'impacte i el soroll de la malla. el soroll degut a la relativa fricció corredissa entre les superfícies dentals. Com que l'engranatge és la part bàsica de la transmissió de la caixa de canvis, cal reduir el soroll d'engranatge per controlar el soroll de la caixa de canvis. En termes generals, el soroll del sistema d'engranatges està causat principalment pels següents aspectes :

1. El disseny del engranatge. La selecció del paràmetre és incorrecta, la superposició és petita, la forma del perfil de la dent és incorrecta o sense forma, l'estructura de la caixa de canvis no és raonable. En l'aspecte de mecanitzat de l'engranatge, l'error de talla de base i l'error de forma de dent són massa grans, la separació lateral de les dents és massa gran, la rugositat superficial és massa gran.

2. Caixa d'engranatges i caixa de canvi. Excepcional excèntrica, baixa precisió de contacte, diferència horitzontal d'eix, eix, rodament, rodament, rodament, baixa precisió de rotació i desacople inadequat.

3. Parell d'entrada en altres àrees. Fluctuació del parell de càrrega, vibració torsional d'eix, equilibri del motor i altres parells de transmissió.


Investigació
Send
Contacti amb nosaltres
Adreça: Xinji Road, Nancheng, ciutat de Dongguan, la província de Guangdong, Xina.
Telèfon: +86-0769-83061993
Enviar per fax: +86-0769-88057667
Correu electrònic: sales@screwjack.net
Copyright © Sijie Industrial Co, Ltd tots els drets reservats.