Email: Sales@screwjack.net
Tel: +86-0769-83061993

Service Hotline
+86-0769-83061993
Notícies
Casa > Notícies > Contingut

Categoria de producte

Bevel Gearbox Rapid Development

Sijie Industrial Co, Ltd | Updated: Jun 23, 2017

Amb el ràpid desenvolupament de la indústria ferroviària, la construcció ferroviària, el manteniment i la reparació de maquinària de manteniment de carreteres a gran escala també han estat de ràpid desenvolupament. Bevel Gearbox En l'actualitat, àmpliament utilitzat en la maquinària de manteniment de carreteres de carreteres a gran escala de la Xina són les següents: estabilització de cotxes, cotxe estable, màquina de neteja, cotxes de plàstic de lastre, mòlta de trens, etc. Cada caixa d'engranatges mecànics d'eix segons els seus propis models de les necessitats de treball, té el seu propi disseny exclusiu, però com a part important de la maquinària de manteniment de carreteres, han de complir els requisits següents: ① d'alta velocitat i poden entrar ràpidament i sortiu del bloc; ② han de viatjar les seves pròpies operacions; ③ diferents tipus de mecànica lligades a les necessitats de funcionament. Caixa de canvis de biga Aquest article analitza principalment l'estructura de treball i el principi de transmissió del cotxe de compensació DC-32 i el quadre de canvi estable de l'eix WD-320 i explica el mètode de manipulació de falles mitjançant un cas pràctic

La caixa de canvis de l'eix és l'última part del sistema d'accionament que transmet l'alimentació al parell de la roda, reduint la velocitat de l'eix de transmissió o el motor hidràulic, augmentant el parell i la rotació de la roda. En una gran varietat de maquinària de manteniment de carreteres a gran escala, l'estructura de la caixa del canvi d'eix, la ràtio de velocitat no és la mateixa, l'ús intern actual del sistema de conduir automàtic WD-320 i el carro de compensació DC-32 bàsicament el mateix, Bevel Gearbox per als dos eixos Les caixes de canvis són bàsicament iguals. En aquesta part de l'estructura de l'estructura només es pot tramcar la caixa de canvi d'eix com a exemple per analitzar.

El carro de compensació DC-32 té tres engranatges d'eix, dividits en caixa d'engranatges de eix de bogie actiu (d'ara endavant, caixa d'engranatges de eix Ⅰ) i caixa de canvi de eix de bogie accionada (d'ara endavant, caixa de canvi de eix Ⅱ). Cilindre DC-32 amb dos sistemes de transmissió de desplaçament d'alta velocitat, de baixa velocitat, el recorregut d'alta velocitat amb transmissió mecànica hidràulica, desplaçament de baixa velocitat amb accionament hidràulic estàtic.

Quan el picador viatja a gran velocitat, els dos eixos del bogie frontal són els eixos conductors. La ruta de la unitat és: motor → convertidor de parell hidràulic → caixa de canvis → eix de sortida → caixa de transferència → eix de transmissió → caixa de canvis per eix → roda.

Quan s'està executant la màquina tamponadora, s'ha de començar, frenar o commutar per a la operació de tampografia pas a pas. La ruta d'accionament és: motor → transmissió hidràulica → bomba d'oli → motor d'oli → caixa de canvis → eix de transmissió Eix de sortida de caixa → eix de transmissió → caixa de transferència → eix de transmissió → caixa d'eix → roda frontal → roda. Al mateix temps, un altre motor d'oli (motor auxiliar) dirigeix ​​la part posterior del bogie com una unitat auxiliar per augmentar la tracció de la roda.

L'estructura de la caixa de canvis de l'eix II es mostra a la figura. La caixa de canvis s'utilitza a la figura 4, que mostra el mode d'engranatge cilíndric unipolar, compost principalment de dos eixos. Caixa de canvi de biga L'eix d'entrada 5 és un primer eix, l'extrem d'entrada del qual està connectat al motor mitjançant splines i un petit engranatge cilíndric 8 que es pot desbloquejar en la direcció axial per mitjà de splines. L'eix 3 és el segon eix, i l'eix està equipat amb un gran engranatge espurne 1 per conduir l'eix per girar. La caixa de canvis de l'eix està proveïda d'un embragatge accionat per cilindres que es col·loca amb el gran engranatge cilíndric 1, emprant la forquilla 7 a l'eix d'embragatge 6 per accionar el petit engranatge rectilínic cilíndric 8. La relació de transmissió de la caixa de canvis de l'eix és 1: 3.944.

La caixa de l'eix II està proveïda d'un embragatge operat per un cilindre. Quan l'alta velocitat viatja, l'engranatge 8 es separa de l'engranatge 1. Quan el treball s'està executant, la caixa engranadora Bevel engranarà l'engranatge 8 amb l'engranatge 1 a través del cilindre de control d'aire, i l'eix es converteix en eix conductor. Aquest tipus de caixa d'eix a causa del disseny de l'eix d'embragatge, per tant, en les dues condicions de conversió, Bevel Gearbox si la part de control del cilindre no pot completar amb èxit el moviment de l'engranatge 8, això provocarà danys a tot El sistema de transmissió, per tant, sol prestar atenció a la part del control de cilindres d'aire de l'embragatge de la inspecció i el manteniment.


Investigació
Send
Contacti amb nosaltres
Adreça: Xinji Road, Nancheng, ciutat de Dongguan, la província de Guangdong, Xina.
Telèfon: +86-0769-83061993
Enviar per fax: +86-0769-88057667
Correu electrònic: sales@screwjack.net
Copyright © Sijie Industrial Co, Ltd tots els drets reservats.